豐田世紀（參數丨圖片）一直被看做是日系車的天花板，也被稱爲日本的“勞斯萊斯”，豐田世紀轎車一直都是權貴出行的專屬座駕，如今它的隊伍也如願得到壯大，全新的豐田世紀SUV來到臺前，舉手投足都展現了專屬豪華感。
豐田世紀SUV在日本本土市場將每個月限量30臺，其起售價爲2500萬日元，約合人民幣124萬元。未來，世紀SUV還有望推出敞篷版本，這很可能會是天皇專屬版本。值得一提的是，這輛豪華SUV有可能會引入國內，它也出現在《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，並顯示新車的中文名字或爲“世極”。
世紀車型於1967年首次亮相，是豐田的頂級產品，面向豪華商務出行市場。在那之前，這一細分市場一直由西方豪華品牌主導。爲了實現突破，豐田決意打造本土豪華車型。第一代世紀車型基於當時豐田最先進技術打造而成，融合了傳統日本美學和以人爲本的設計理念，實現了卓越的靜謐和舒適性。五十多年來，世紀一直作爲日系豪華車的首選，體現了無可匹敵的至尊地位。
有了成功的轎車產品，開發團隊又對世紀車型的未來方向進行了廣泛研究，以確保不同的用戶都能夠體驗到超出他們期望的不同產品，於是一款全新的豪華SUV應運而生。
世紀SUV車型充分考慮到每位客戶的切實需求，全球範圍內進行全面定製。“威嚴莊重”的主題貫穿了整個設計，使它成爲又一款崇尚日本美學元素的豪華車型。
世紀SUV具有典型的“乘坐者之車”比例，重心位於後部，細膩的線條勾勒出寬大而流暢的門板，展現出獨特的家族式設計語言。單是外觀就處處透着精美質感，由名匠們精心打造，比如精美雕刻的鳳凰徽標，通過對塗裝表面的精心拋光而獲得奢華光澤。
前大燈和尾燈內部均採用了四目造型，莊重之下還提升了科技感。車型尺寸方面，新車長寬高分別爲5205/1990/1805mm，軸距爲2950mm，整車質量達到了2570kg，乘員數量爲4人。
新車內部設計以人爲本，探索最極致的乘坐舒適性。世紀SUV提供了一個寬敞且功能齊全的內部空間，滿足各種使用需求。音響系統的開發融入了聲學制造大師的精湛技術，營造了舒適的視聽空間，讓乘客猶如身臨其境。
後排車門提供普通打開和側滑門兩種開門方式，普通打開的後排車門可以75度開啓，精巧的地板和恰到好處的離地高度提供了極佳的上下車便利性。此外，方便的自動可收納電動踏步和易於抓握的C柱把手都讓後座乘客可以自然而優雅的出入。
後排配備兩個獨立的座椅，座椅寬大厚實，有着不錯的腿部支撐，第二排座椅可以放倒，提供最大77度調節，甚至接近於躺平。每個座椅還擁有獨立的顯示屏，中央有着寬大的中央扶手，並且每個座椅擁有獨立的座椅控制屏，後排還提供了專屬的小桌板。車窗具有變色功能，提供私密空間。
前排爲駕駛員和隨行人員也提供了足夠現代化的操作空間，整個中控屏採用懸浮式的設計，並使用全液晶儀表盤和擡頭顯示系統。車內保留了大量物理按鍵，當後排大佬有需求時，可以更快速的打開相應的控制開關。
新開發的3.5升V6插電混合動力系統在保證了強大動力的同時，又達到了世紀車型對於安靜行駛的訴求。這臺插混系統的綜合功率412馬力，純電續航69公里，配備E-Four四驅系統，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km。
新車配備的四輪轉向系統“Dynamic Rear Steering”在低速時提供了便捷的“轉身”，而在中高速時則實現了流暢自如的操控。
世紀SUV還首次提供了“後排舒適模式”，由駕駛員對車輛進行控制，以確保後排乘客能夠舒適出行。“後排舒適模式”還協助制動控制，以抑制車輛停下時的顛簸。另外，該車還採用了新開發的“行李艙分隔結構”，使車身的扭轉剛度和乘坐舒適性得到了極大的提高。
