華爲解釋不造車兩大原因:還不具備造車實力

華爲解釋不造車兩大原因:還不具備造車實力

“全民造車”的年代,華爲爲什麼不造車?其實,華爲此前就早已迴應了“不造車”的原因,那就是華爲要“聚焦ICT(信息和通信)技術,做智能汽車增量部件供應商,幫助企業造好車”。6月28日,華爲技術有限公司華爲智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部總裁遲林春再次解釋了華爲不造車的兩大原因,讓人更加了然。

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在“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇”上,遲林春再次解釋了華爲不造車的原因。他表示:華爲之所以不造車,有多重考慮。華爲的ICT業務在歐洲市場有巨大的商業利益存在,其中,德國是華爲ICT業務最重要的市場,而德國的支柱產業是汽車產業,如果華爲造車,就會和當地車企產生直接的競爭。

此外,造車需要巨大的資本。遲林春特別強調,汽車與手機終端很不同,目前華爲還不具備造車的實力,同時華爲也不會控股和投資任何汽車企業,哪怕1%。

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早在2020年,華爲不造車的決心就已經堅定地體現了出來。當時,關於華爲造車的傳聞在網上傳得沸沸揚揚,於是華爲在內部網站心聲社區發佈了《關於智能汽車部件業務管理的決議》,表示:“以後誰在建言造車,干擾公司,可調離崗位,另尋崗位。”可見華爲對於不造車的態度之堅決。

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23款雷克薩斯LX600外觀上的變化,全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大,大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴,佔據了前臉差不多四分之三的位置,兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接,細節處理上十分精緻。

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2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計,位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息,下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統,但也可選擇顯示越野參數等信息。

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2023款雷克薩斯LX600在豪華,高級,奢華,舒適,商務等幾個領域全面發展,所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型,4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板,後排的空間非常大,並且提供了全面的高端配置和功能。

23款雷克薩斯LX600將提供四座,五座和七座版本可選,其中四座版本採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

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23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率415馬力,最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持,使其不僅可以在道路行駛時更易於操控,也更有助於越野時對油門的精準控制。

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配置:10速自動變速箱,3.5TT 5種驅動模式(ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+)409匹馬力最大扭矩:650Nn 油箱110升(80+30)自適應可變懸架(AVS)22寸輪轂,10氣囊 自適應遠光燈系統,動態自動大燈,日間行車燈,LED前霧燈,大燈清洗,鍍鉻門把手,電動摺疊加熱後視鏡,前後電眼,

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藝術與科技的完美結合,整車隔熱靜音化處理和電動窗簾布景,使得奔馳威霆商務車的內車艙空間和外界有了一個強有力的保護屏障,阻擋了外界繁雜干擾,也開拓提供了一條乘員自主和外界溝通接觸的渠道。密閉的樂土至上,頻乏的商務旅途中,也能夠愜意的欣賞往來的人與事物,漫漫商務風景路,時尚典雅愜意的房車生活正好開始

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讓您花低的價錢來享受一臺最高端的奔馳邁巴赫也絕對有面子 V260改裝後還配有車廂內的燈光設備,按下按鈕,車廂內頓時充滿了黃色的炫彩燈光氣氛以及漫天星晚上給人看星星的感覺。中控安裝了14.1寸顯示屏到時影響更加清晰可見還可以休閒娛樂,以及正副駕駛後面的商務桌板給了商務以休閒的功能,後面兩個娛樂顯示屏可讓乘客更加休閒娛樂,商務人士可在會議過後利用車廂的燈光設備等,頓時讓氛圍輕鬆起來,可商務可休閒。吸頂電視設計使得車廂給人娛樂休閒的感覺,滿天星頂會讓您夜間行車擡頭仰望,也讓人有浪漫的星空臆想念頭。倘若把周圍的窗簾都拉開,閉上眼深呼吸,感覺與周圍的環境很是融合,給人以心曠神怡的完美感

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奔馳改裝商務車設計上這款車型不僅僅是空間更大了,而且在內飾上也有了一些突破,就是希望在這樣的商務用車上有一些更大的提升,能夠帶來更高端的質感。奔馳V260改裝騎士一號商務車二排航空座椅配有電動八向調節,靠背調節、座椅前後調節、腰部調節、腿託調節都是電動的哦,除此之外座椅還配有通風、加熱、氣動按摩等功能。

奔馳三幅式智能方向盤,也能夠給車主帶來更加智能和便捷的駕駛體驗,comand中控系統,懸浮式的全綵中控屏,在近年來奔馳家族的諸多主打車型中,頗受偏愛,營造十足科技操控感的同時,也能提升駕駛艙視覺的流暢性。

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插電混合版SUV的標杆,賓利添越PHEV,卓越品質精緻工藝

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哈嘍,大家我,曾經是一名汽車維修工,不想一輩子被安排,心裡想要的是星辰大海詩和遠方,經過努力成爲一名汽車搬運工。沒錯,這是一臺插電式混合動力車型,搭載了3.0T V6發動機+驅動電機的賓利添越(參數丨圖片)。作爲一個超豪華品牌,賓利一直以大排量和極致的豪華感著稱。不過,添越PHEV所搭載的動力系統,在燃油發動機部分,既沒有W12那顆強大“心臟”,也沒有繼續採用老款燃油版車型上的V8發動機。

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首先說說外觀,賓利添越的車頭整體較爲方正,前臉採用家族傳統的進氣格柵,正面造型威嚴大氣,整車體現出流暢自然的美感,前臉大燈的設計靈感源於鑽石切割,大燈內部光線呈現出精緻的鑽石折射效果,點亮後顯得犀利而有質感。

內飾方面,車內的用料和做工都非常精細,絕對無愧於豪華品牌之稱。中控臺採用了飛翼狀的佈局,搭載了10.9英寸的觸控液晶屏和12.3英寸的全液晶儀表盤,儀表內部的UI做了重新設計,左側可以顯示發動機轉速、電池電量等信息。智能互聯方面,該車支持CarPlay、Android Auto、語音識別控制系統、車聯網等功能。車內座椅採用了真皮材質包裹,前排座椅支持電動調節和電動調節記憶以及加熱通風按摩等功能,方便實用。

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賓利的豪華無可替代,保時捷的動力鮮逢敵手。賓利賣出了兩倍的價格,也無可厚非。畢竟現在土豪越來越多,“人傻錢多,速來”。賓利添越PHEV,21年落戶4800公里。

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爲什麼開轎車的車主,普遍都不喜歡開SUV?看完或許就明白了

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現在的汽車行業可謂是百花齊放,各種車企的車子玲琅滿目,車主想買車去車市那麼一挑,簡直能把自己的眼睛都給挑花了,選擇困難症就犯了,其實,甭管那些車企怎麼宣傳自己的汽車,事實上,絕大部分車主能選擇的汽車類型,無非就是SUV和轎車,其他類型的地方,無非就是汽車的功能和配置問題而已,可是,我們也會發現,老車主就不存在這樣的問題,他們選擇完全沒那麼多事情。

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尤其是經常開轎車的車主,大家肯定也會發現了,大多數轎車的車主都對SUV沒啥興趣,以至於讓不少即將購車的車主都感到十分好奇,爲什麼會出現這樣的情況呢?其實,之所以轎車的車主,普遍對SUV不感興趣的一大因素,可能也是因爲轎車和SUV那截然不同的駕駛體驗了,事實上,轎車和SUV看似都是車,但駕駛體驗卻是完全不一樣的存在。

首先,就是轎車更加貼合人體的座椅舒適度,因爲開SUV時,坐姿往往是比較高的,此時,雖然解放了雙腿,可是,轎車由於採取了半躺着的姿勢,更加符合人體的舒適度,開起來會給人感覺汽車的舒適度更好的原因,特別是一些汽車喜歡給座椅加裝更加柔軟的海綿,更是讓駕車舒適度遠比SUV要好上很多的。

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除了駕駛舒適度比較好以外,其實,轎車的操控性也要比SUV好上很多的,因爲SUV設計上更加傾向於重心高,車身較寬,這就使得SUV的駕駛操控性不如轎車的好,而轎車因爲獨特的車身,使得汽車的操控性更好一些,這也是爲什麼車主開久了轎車之後,再來開SUV時,會感到十分不習慣的原因所在了。

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其次,就是能耗問題, 甭管是新能源還是油車,SUV的能耗往往是要比轎車高很多的,因爲SUV整體的車身比較大,哪怕是小型SUV也一樣,比起轎車的能耗往往會比SUV小很多,因爲SUV因爲體型問題,他們的風阻係數一般會很高,同平臺的轎車一般卻不存在這樣的情況,這就使得他們的汽車續航往往會更高一些。

舉個最典型的例子,就拿比亞迪的漢DMI和唐DMi來說,雙方用的是同一套發動機和電池包的情況下,唐的WLTC續航只有95KM,而漢的卻有101KM,更別提百公里油耗了,漢的WLTC百公里油耗只有1.71L,而唐DM卻有5.85L,足以看出來差距究竟有多大了,這也是爲什麼開轎車的車主更加省錢的一個原因了。

其次,就是加速性能方面,轎車也往往會遠勝於同級別的轎車,爲什麼呢?很簡單,車身比較輕,現在的轎車往往車身方面是要比SUV輕上很多的,這就使得他們在加速性能方面處於絕對的領先位置,在同級別的車型裡面,甚至速度方面也要比SUV快上一個臺階,可想而知轎車的車主到底有多喜歡開這樣的車了。

最後,這也不是說SUV就不行,轎車就是絕對的王者,其實不然,事實上,SUV的優點也是很多的,像車主視角更寬,車身比較硬,發生交通意外時,SUV的車主往往要比轎車的車主更加安全,再加上轎車的設計缺陷,使得他們的空間比較小,如果有長途旅遊需求的車主,往往SUV更加適合這類型的車主,甚至還可以把SUV當牀車來用的。

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長安馬自達首位質量安全榮譽宣傳員新車線下交付

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Dream梦

10月12日,一場特別的新車交付儀式在長安馬自達湖北十堰海阜店溫情開啓。來自湖北恩施的張先生再次成爲長安馬自達次世代MAZDA3昂克賽拉的用戶。今年8月份,在一場意外墜崖事故中,次世代MAZDA3昂克賽拉以鋼筋鐵骨般的安全性爲張先生一家提供了出色防護,有效避免了車內車乘員受傷。事故發生後,長安馬自達聯合當地經銷商夥伴積極參與救援與保險理賠工作。交車儀式上,長安馬自達授予張先生首位“質量安全宣傳員”的榮譽證書,攜手用戶共建安全交通,倡導安全行車。

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[長安馬自達中區大區總監爲張先生(右)交付新車並頒發榮譽證書]

車主張先生一家從意外墜崖事故中成功脫險,展現了馬自達在安全領域的實踐成果:車輛衝入深達25米的天坑、相當於7層樓的高度,車身的A、B、C柱均完好無變形,車內安全氣囊全部彈開。次世代MAZDA3昂克賽拉所搭載的馬自達全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 創馳藍天車輛構造技術」的極致安全性能在本次事故中得以充分驗證。馬自達卓越的安全性能源自於其獨特的安全理念。在人·車·道路與基礎設施三大領域中,馬自達旨在締造無事故、安全的汽車社會,併爲此致力於深化安全技術,在尊重信賴駕乘者能力的基礎上,亦提供頂級的主被動防護性能。

[墜崖事故車輛,A、B、C柱均完好無變形,氣囊全部彈開,車門可正常打開]

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本次事故最受廣大車友和網友們關注的是次世代MAZDA3昂克賽拉的堅固車身。其中車身A柱和車頂橫樑採用了1180MPa高強度鋼材,B柱採用了1310MPa超高強度鋼材(全球首度開發),並且B柱主體增加加強件,採用一體衝壓製成,車身側面和車頂強度得到雙重保障。車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%,位列同級別第一。在北美、歐洲、澳洲、中國等多個主銷市場的權威安全碰撞測試中,這套車身結構以橫掃之勢,均拿到了頂級安全評價。

出色的安全性能之外,無微不至的管家式服務也是張先生再次選擇長安馬自達的原因之一。在服務領域,長安馬自達堅定踐行“全生命週期客戶關懷”理念。從用戶走進經銷店開始,到購車、用車、維修保養、置換等場景,長安馬自達承諾始終爲每一位用戶在產品的全生命週期內提供高品質服務。比如在接待環節,長安馬自達希望用戶是被重視和尊重的;在諮詢購車環節,長安馬自達的銷售顧問是熱情、專業的,購車方案是人性化、有多元選擇的。一切從用戶需求出發,一切以用戶滿意爲終極目標。

2023年,長安馬自達在中國市場已擁有接近350萬用戶。在用戶更爲關心的售後服務領域,長安馬自達今年4月份正式發佈了「悅馬臻享」五大服務承諾,旨在爲用戶創造高價值服務體驗——第一,臻享•透明價:明碼標價,確保用戶明明白白消費,杜絕強制推銷和捆綁銷售;第二,臻享•匠心修:通過規範的維修作業流程和嚴格的三級檢驗制度,確保車輛保養和故障在出廠前得到妥善解決;第三,臻享•準時取:開立維修工單後,10分鐘內安排維修工位&專業維修技師,確保車輛準時交付;第四,臻享•正品件:承諾使用原廠純正零件,確保車輛維修保養品質;第五,臻享•急速救:提供7*24小時道路救援服務,第一時間到達現場,排故搶修,併爲用戶提供應急保障。

小說

數字化時代,長安馬自達與時俱進,努力打造以用戶體驗爲核心的數字化能力。以“直達客戶、直擊痛點、數據驅動、實時在線”爲發展思路,圍繞產品全生命週期旅程,運用數字化工具,構建起以「長安馬自達·經銷商·用戶」三位一體的數字化服務鏈路,讓用戶和長安馬自達的每一次接觸中,都能感受到愉悅和快樂。今年,長安馬自達將搭建起覆蓋產品全生命週期和服務全鏈路的企業數據中臺,深度把握用戶的用車習慣與訴求,不斷提升用戶對企業、品牌的滿意度,實現用戶體驗的閉環。

爲用戶造安全好車,是長安馬自達“提供極具革新的技術和產品,打造中國一流的擁有獨特價值的車企”願景中的重要一環。今年,以MAZDA CX-50行也、2023款次世代MAZDA3昂克賽拉、2024款MAZDA CX-5爲代表的一系列具備高安全價值的好車相繼上市,在當前中國市場用戶對汽車安全尤爲關注的環境下,樹立了全新的安全價值典範。同時,出色的安全性能也助力長安馬自達終端銷量更上一層樓,剛剛過去的9月,長安馬自達零售銷量超過9600輛,環比實現三連漲。有理由相信,造精品安全好車,將爲長安馬自達的持續增長注入長久的驅動力。

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奔馳GLE53動力運動感十足城市代步首選

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奔馳AMG GLE53採用AMG垂瀑式賽車格柵 AMG GLE 53 4MATIC+的外觀因其專屬性、強有力的運動感和難以掩飾的霸氣而令人着迷。得益於帶有15根鍍鉻豎條的AMG垂瀑式賽車格柵,AMG GLE 53 4MATIC+呈現強烈的視覺衝擊力,更彰顯了純正的AMG基因

平行進口2023款奔馳GLE53專屬性外觀和強有力的運動感與難以掩飾的霸氣而令人喜愛和着迷。有15根鍍鉻豎條的AMG垂瀑式賽車格柵,格柵面積尺寸非常大,給人呈現強烈的視覺衝擊力,更彰顯了純正的AMG基因

奔馳GLE53搭載了一套3.0T直列6缸發動機+EQ Boost微混系統的動力總成,使其只需要5.3秒即可從靜止加速到100km/h

23款加版奔馳GLE53

游行将展开 罢韩群众:先吃饭再割草

配置:豪華包,AMG驅動包,智能駕駛包,拖勾,方向盤加熱,Amg碳纖維內飾,nappa,冷熱杯架,無線充電,翻毛皮方向盤。生產日期23年1月。

配置包分解:

豪華包(柏林之聲、腳感電尾、無鑰匙進入、前座椅快速加熱、前門把手中央扶手加熱、二排座椅加熱、前座椅通風、環影、主動遠光燈輔助、)

AMG驅動包(21寸雙五輻AMG輪轂、AMG性能方向盤、AMG性能排氣系統、解除250限速)

智能駕駛包(雷測、主動轉向輔助、轉向輔助、具有交叉交通功能的主動制動輔助、主動盲點輔助、主動車道保持輔助、主動換道輔助 )

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內飾方面,依舊延續了運動型AMG的主題,乍一看,你可能會被衆多的紅色縫線所震撼,它隸屬於新車的一個可選配置包,不僅是縫線,包括方向盤上也增加了紅色的中心標記(就像你在一些賽車中看到的那樣)和紅色安全帶等等。另外,它的內飾還採用了大量的碳纖維材料,讓它進一步散發出濃郁的運動與舒適感。

奔馳GLE53值得一提的是,第二排座椅還支持電動調節,可以讓乘客找到更加舒適的坐姿。這項配置絕對是GLE53的巨大優勢,畢竟同級別的SUV車型對後排乘客的照顧程度都是比較一般的。

奔馳GLE53獨特的聲浪體驗得益於可選裝的可變聲級AMG 高性能排氣系統。只需輕按按鈕,三個可調排氣擋板即可改變車輛聲浪,搭配不同駕駛模式時,聲浪既可輕柔舒適,亦可澎湃轟隆。

天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ,擁有千平獨立展廳, 可容納數百臺展車, 本公司主要經營:賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌,本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務,保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛,購車無任何強制及附加費用,天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來. 詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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奔馳G63天津港平行進口分期多少錢

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23款奔馳G63(配置|詢價)擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時,官方還表示G63上四驅系統的特性更傾向於後驅,在常規狀態下的動力分配比爲40:60。

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万古天帝

23款奔馳G63有着強大的驅動系統,還有新開發的 RIDE CONTROL懸架、專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來爲其錦上添花

23款奔馳G63前懸改爲雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項奔馳最新的電子安全系統。車體增寬了122mm,軸距增加40mm達到2890mm,整車加長了53mm。老款奔馳G能用德軍的直升機運載,現在加寬了122mm,希望還能裝得下)

23款奔馳G63全新 G63有着強大的驅動系統還有新開發的 RIDE CONTROL懸架,專用變速器模式、寬屏的駕駛艙、搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機,和老款最大的區別在於進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計,變成了直瀑式造型,整體給人的視覺效果很獨特,辨識度增加。

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天津恆泰豪車定製中心:勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型! 中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應,23款新款奔馳GLS450展廳多臺現車,手續齊全當天開票。目前店內正在優惠促銷中,價格給力!配置豐富顏色款型多選,直銷全國各地,專業全國按揭貸款購車,更多詳細信息可致電24小時諮詢熱線:楊經理 158-0221-3338(同微信)

全新23款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕,還增加有遠程互聯在線服務系統,該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援,故障救援,遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計,管經理但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口,多媒體操作面板,空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化,精髓得以保留,

一臺奔馳GLS450的售價是110萬起步,如何將其打造成邁巴赫GLS600?而且還是限量版的碧璽綠,接下來,就讓最權威的升級廠家給您解釋一下,讓您知道是如何花最少的錢開臺最場面的車。

越來越多的客戶喜歡邁巴赫GLS600的外觀的同時,還鍾情於內飾的設計,於是在改裝廠將內飾進行升級,但是升級之後會有這樣那樣的瑕疵表現,沒有做到盡善盡美,出現這些情況完全影響了車主的心情,放心,我們可以解決,我們將所有問題給您一一解決。

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原車標配7座或單選6座佈局,升級改裝爲邁巴赫GLS600,整體佈局變爲4座板,取消了第3排,後排升級爲兩張獨立航空座椅,支持前後靠背角度,腰部調節通風,加熱按摩,腿託調節,打造出頭等艙級的舒適駕乘體驗,後面的冰箱採用了和邁巴赫同樣品質,冷熱杯架,無線充電,平板電腦,小桌板等等也是應有盡有,除此之外,全景天窗上的遮陽簾我們也直接替換成了原廠件,邁巴赫同款的氛圍燈也將全部升級到這款奔馳GLS450上面。

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升級後的地毯是通過熱壓成型,與地面完美結合,無異味,踩在上面舒適好完全還原邁巴赫腳感,具有防潮無異味無污染,韌性高,隔熱不變形的優勢兼顧隔音降噪防震緩衝效果。

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座椅骨架依照原版邁巴赫尺寸開模,採用了冷軋板,該技術表面質感好,光潔度高,是厚度低於4.5毫米鋼板材質,能完全做到無損安裝的效果,並且還原了邁巴赫的下沉式後備箱,還原邁巴赫原廠8根鍍鉻飾條加以修飾。更多細節上的考究以及精細化的加工工藝,足以讓您視覺上感到震撼,您將擁有的這臺車絕對是限量定製版的。

對細節品質極致追求的表現,相較於顯而易見的外觀改裝,那些隱藏在汽車內部不被提起就很容易被忽略的設計也是至關重要的,支持個性化定製,將其工藝進行延續,復刻到這款車上,設計理念和製作工藝絕對能讓您歎爲觀止。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

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尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

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配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

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遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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